车辆段综合模型效果
车辆段土建综合模型
检修库局部模型
检修库机电综合模型
检修库机电局部模型
综合楼机电模型
综合楼机电局部模型
项目驻地模型
综合场布模型
2018年三月-土建模型建模
2018年五月-机电模型建模
刘习生:决策方案、方案指导;
郑水林:BIM实施总体控制
胡光静:协助BIM实施、难点解析
韩仲:技术协调、方案实施、BIM专项管理
孙昱:BIM模型建模与技术实施、BIM平台管理与维护
根据提供的各区块基坑 设计 的高程值,利用BIM软件将各单体基坑 设计 高程数据添加至三维模型中,形成项目开挖 / 填方 模型,并输出各区块的 土方 开挖 / 填方工程 量。
本工程BIM技术的运用,对于地铁车辆段的BIM技术运用有很大的价值,涵盖了基坑施工、土建施工、预制加工、轨道施工、机电安装等多个领域,建立了此类工程运用BIM技术的一套方法。
具体来说,项目在施工过成中,主要运用BIM技术进行图纸优化、关键施工技术模拟、三维可视化交底(土建、结构、机电)、机电施工方案优化、三维施工进度管理、工程量统计和物资采购计划输出和搭BIM项目管理平台运用。
到目前为止,采用BIM技术,检查图纸错漏问题1 37 处,上报设计单位 29 处,节约工期约 65 天,节约成本约 1210 万元,项目施工安全质量和施工工期得以有效保证。
通过使用红瓦软件大大提高建模效率且降低建模难度系数,对过程中使用提供较大的帮助,值得推广使用。
中铁上海工程局集团有限公司
韩仲、袁岳峰、胡光静、孙昱
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