社会组 2020-09-28

宁波市轨道交通4号线工程东钱湖车辆段

1. 项目概况

宁波轨道交通4号线是中西北至东南的一条重要径向线,起点站为慈城站,终点站为东钱湖站。 根据车辆检修的需要,设车辆段、停车场各一处。东钱湖车辆段设置与线路南段,位于东钱湖大道、玉泉南路,长山江及规划紫金中路围合区域,接轨于小洋江站。东钱湖车辆段定位为定修段,承担4号线全部配属列车的定、临修、镟轮任务以及部分配属列车的周、月检和停放任务。 东钱湖车辆段占地31.25公顷,建筑面积17万㎡,合同造价:12.9975亿元。主要施工内容为:零以下软基处理、站场工程、桥涵工程、房屋建筑、机电设备、轨道、通信、信号、供电、接触网、改河等工程。涵盖车辆段房屋及附属工程、给排水、通风空调、低压配电、机电设备、站场、路基、以及市政给水接驳、市政道路接入等。

2. 模型成果展示

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车辆段综合模型效果

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车辆段土建综合模型

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检修库局部模型

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检修库机电综合模型

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检修库机电局部模型

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综合楼机电模型

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综合楼机电局部模型

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项目驻地模型

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综合场布模型

3. 建模工作计划

2018年三月-土建模型建模

2018年五月-机电模型建模


4. 团队分工

刘习生:决策方案、方案指导;

郑水林:BIM实施总体控制

胡光静:协助BIM实施、难点解析

韩仲:技术协调、方案实施、BIM专项管理

孙昱:BIM模型建模与技术实施、BIM平台管理与维护

5. 模型创建难点展示

根据提供的各区块基坑 设计 的高程值,利用BIM软件将各单体基坑 设计 高程数据添加至三维模型中,形成项目开挖 / 填方 模型,并输出各区块的 土方 开挖 / 填方工程 量。

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6. BIM模型为施工提供的价值点

本工程BIM技术的运用,对于地铁车辆段的BIM技术运用有很大的价值,涵盖了基坑施工、土建施工、预制加工、轨道施工、机电安装等多个领域,建立了此类工程运用BIM技术的一套方法。

具体来说,项目在施工过成中,主要运用BIM技术进行图纸优化、关键施工技术模拟、三维可视化交底(土建、结构、机电)、机电施工方案优化、三维施工进度管理、工程量统计和物资采购计划输出和搭BIM项目管理平台运用。

到目前为止,采用BIM技术,检查图纸错漏问题1 37 处,上报设计单位 29 处,节约工期约 65 天,节约成本约 1210 万元,项目施工安全质量和施工工期得以有效保证。


7. 红瓦软件使用心得

通过使用红瓦软件大大提高建模效率且降低建模难度系数,对过程中使用提供较大的帮助,值得推广使用。

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宁波市轨道交通4号线工程东钱湖车辆段

中铁上海工程局集团有限公司

韩仲、袁岳峰、胡光静、孙昱

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