社会组 2020-05-11

南宁地铁4号线01标土建3工区

1. 项目概况

南宁市轨道交通4号线一期工程线路西起洪运路站,沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设,止于龙岗站。线路全长24.6公里,均为地下线。设车站19座,其中换乘车站4座。与1号线合设控制中心,设沙井停车场和五象车辆段。南宁地铁4号线01标土建3工区项目包含1站5区间:通源路站、那洪立交站~金阳路站区间、金阳路站~通源路站区间、通源路站~大沙田站区间、玉象路站~总部基地站区间、总部基地站~飞龙路站区间,合同总造价为8.07亿,合同总工期为1217天。

2. 模型成果展示

通源路站BIM模型.jpg

QQ截图20200511131211.bmp

通源路站场地BIM效果图.jpg

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西端头基坑.jpg

KZ6与WKL4节点部位钢筋绑扎.jpg 8.jpg 5.jpg

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3. 建模工作计划

车站结构建模:三月初

车站特殊节点建模:三月中旬

车站场地布置建模:四月初

车站装修模型:四月中旬

区间建模:四月底



4. 团队分工

郑文博:负责整体模型把控

张博玮:提供技术支持

王明智:建模指导

曲兆雷:场地布置部分模型

孙健:车站部分模型


5. 模型创建难点展示

区间建模时单纯利用revit不是很好地办法,我们把revit与dynamo结合,先画出自适应族,然后根据三维管片坐标驱动生成整个区间模型

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6. BIM模型为施工提供的价值点

1  、质量管理:根据图纸意图,我们建立管片滑槽模型,为了保证耐久性及接触网防迷流要求,管片钢筋与滑槽(锚栓)不连接,间距至少30mm以上。项目通过前期策划,通过采用管片和钢筋BIM模型,然后绘制管片滑槽,将滑槽模拟放置在管片钢筋骨架之内,利用Fuzor软件查找钢筋和滑槽冲突位置,反馈厂家进行优化锚栓间距,减少返工增加一次性合格率,提高施工效率。

2、图纸会审:利用Revit、Dynamo等系列软件创建项目的建筑、结构、机电、道路等BIM模型,进行动态的可视化展示,使业主和参建方直观地理解设计方案,直观的检查图纸中相互矛盾处、无数据信息、数据错误等方面的图纸问题,在施工前能预先发现存在的问题,帮助图纸会审。

3、施工模拟:施工场地平面布置:利用BIM技术进行施工场地的综合布置,合理规划,包括办公及生活区临建、临水、临电、库房、材料堆放区、材料临时加工场地、施工机械布置、运输道路、绿化区、停车位等位置,以提高施工场地的利用率与施工效率。

4、施工样板制作:施工样板制作:运用BIM技术模拟楼梯拼装步序,对工人进行交底;提高楼梯质量合格率,最低合格率达到90%;减少现场焊接,降低焊接施工对空气的污染危害,响应南宁空气防污染治理政策;减少楼梯现场施工时间,提高施工生产效率;提高楼梯材料周转使用次数,降低成本。

5  、工程量精细化计量:通源路站土方开挖算量利用Revit地坪功能和图纸要求将基坑底面生成千分之二的坡度,在明细表中提取出挖填放量,优点是能大大节约商务部的工作量,同时算出的成果更加和实际吻合。

6  、科技引领:我们申请了“一种基于BIM技术的滑槽管片冲突及优化布置方法”专利,其原理是利用BIM建模软件建好的管片不同构件导进Fuzor软件中,按照规范分别与滑槽进行冲突检查直至满足防迷流要求,再确定钢筋和锚栓排布。

7. 红瓦软件使用心得

建模大师为从事BIM工作的建模人员提供了很大的帮助,提高了建模效率。主要体现在:

1、族库大师提供完整的族库,节约建模过程中建立大量族的时间。

2、建模大师的建模功能完善,图纸识别率精确,利用建模大师可以节约大量重复建模工作,极大地提高了项目建模效率。

3、建模大师提供的附属功能,简化了建模过程中的复杂工序。

4、建模大师在机电上的快速管线连接,快速翻弯等功能,极大地降低了建模的复杂程度,从而提高工作效率。   

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南宁地铁4号线01标土建3工区

中国建筑第八工程局有限公司

郑文博、张博玮、王明智、曲兆雷、孙健

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