临建设施+3月
地下主体结构+4月上旬
附属设施+4月下旬
道路工程+5月上旬
道路信息工程及其他部件+5月下旬
给排水工程+6月上旬
基坑支护工程+6月下旬
渲染漫游+7月初
模型深化及结合工程实际方案拆分+7月中旬
根据模型获取工程需要的信息+7月下旬
李恒-项目总工，负责项目的整体协调
宋金魁-临建设施建模
宋金魁-一工区地下主体结构建模
常铁牛-二工区地下主体结构建模
宋金魁-附属设施建模
宋金魁-道路工程建模
陈许刚-道路信息工程及其他部件建模
常铁牛-给排水工程建模
宋金魁-基坑支护工程建模
宋金魁-渲染漫游
陈许刚-模型深化及结合工程实际方案拆分
陈许刚-根据模型获取工程需要的信息
道路存在平曲线和竖曲线，截面存在大量的渐变，常规的建模方法无法创建此模型。
临建及CI的设计，构件繁多，制约工作效率。
1、通过对图纸的建模，发现图纸错误107处，已和设计院沟通解决。
2、模型建立完成后，根据工程实际每五米一个控制点，提取控制点的坐标及尺寸用于测量放线。
3、根据施工方案拆分模型，提取模型方量，与商务核查。
4、通过模型获取各节段接缝处相交信息，提前做好预案
5、进行CI方案设计，渲染出效果图，确定最佳方案。
在进行临建和CI设计时，大部分族族库大师都有，极大的提高了建模效率。
建议：希望建模大师开发出市政道桥模块。
