土建模型
机电安装模型（如危险品货物场库自动喷淋系统，排风，排烟系统）
场布模型（主体阶段）
我们在2020年1月中旬开始绘制CAD图纸，并且参照《站场与枢纽设计规范》，《危险品货场设计规范》等，对各个仓库，货区进行设计，并且核算到发线有效长度，道岔号数，牵出线位置等等；
在2月处CAD绘制完毕，导入REVIT进行全专业建模；
在2月中旬模型建立完毕，开始调整管线综合；
3月初，进行工作收尾，交流建模心得体会。
我们队长是韩正，来自兰州交通大学，交通运输学院，主要负责建筑，结构，以及管线综合碰撞检查。
队员有李麒，杨德岳，聂采龙。
李麒来自水利水电学院，主要负责项目的电气和CAD出图相关事项；
杨德岳来自土木工程学院，主要负责项目的危险品货区建模，CAD出图；
聂采龙来自环境与市政工程学院，主要负责项目的给排水，暖通，以及管线综合优化
1.铁轨的绘制：本项目中，铁路线路的走向较为复杂，涉及到曲线，夹直线段的绘制，仅仅依靠创建族，工作量巨大。
解决方法：在族库大师中购买了一个轨枕族，然后把铁轨当成一种特殊的栏杆绘制，这样通过绘制栏杆的路径，进而绘制了铁轨的走向，复杂的圆曲线，夹直线段可以轻松绘制。
2.道路的创建：本项目中，铁路物流园区的道路很多，但revit中没有相关的命令；
解决方法：利用建模大师中布置道路的功能，可以一键生成，避免了revit中利用楼板或者子面域绘制道路的复杂工作。
一、BIM可以构成平台型的团队
通过BIM技术应用，将产生平台型的评估团队，营建工程里原有三个团队的存在，包含设计团队、施工团队和维运团队，在此将会加入评估团队做为某个目的评估团队，例如能源评估团队、碰撞冲突检讨团队等，而此团队的组成有可能是第三方所组成的技术顾问，也可能是个阶段派出相对应的人员以组成评估团队。将透过评估团队建立一个协调的整合平台，协调每个团队之间的沟通，将各阶段团队之间的联系单纯化，减少团队之间的接口冲突，省去2D 数据往返的时间，大幅提升了沟通协作和工程整合的效率，建构了一个传递于营建工程生命周期各阶段的信息整合作业环境，以达到提升工程质量的整体目的。
二、BIM对于数据交付与责任的管理
传统作法多以人工纸本记录，然而纸本保存不仅容易遗失，且于发生问题时，人员不易立即取得相关信息以进行问题判断与维修决策，进而影响管理工作效率，常需要信息重新建立而导致效率低下和容易产生不正确的信息，BIM 信息模型如果没有正确的交付下去，并且没有持续进行修改后更新，这将会导致模型信息不再具备足够的完整性与正确性，便失去其价值，且前面阶段的所建立的信息也就失去作用了。故应规划信息管理计划，明确化模型产出与维护的责任归属，并以团队分工、分责和分权的方式进行阶段性模型的产出与维护，确保BIM 模型内容符合现况需求。
三、BIM的模拟预演机制
真正能实现BIM 的最大价值，在于整个生命周期的信息整合应用，从营建产业最初的规划设计时间即开始应用BIM 技术，在3D 虚空间中提前模拟营建生命周期各项活动及事先模拟各种发生的状况，以协助营建生命周期规划设计、营建施工、营运维护工作等各项管理，并配合后续开发的相关技术以及工具整合运用，而在BIM 协同作业的模式下，提前仿真建筑完工后的样貌，并且可以在设计时间就可以提早检查出设计错误与冲突，并且提出更好的解决对策，让彼此在设计整合阶段进行高效的协商讨论，让各个领域的专业人员可以理解其他领域设计的考虑因素，避免错误延伸至施工阶段以及后续阶段，减少不必要工程成本支出，以提升工程效率及质量。
1.建模大师的翻模功能，高效实用，错误少，大大提高了建模的效率。
2.族库大师里边，族很全，并且在其他地方找不到的轨枕族，也可以在族库大师里边找到，非常方便实用。
3.协同大师的方便管理，我们是一个团队共同完成项目，利用传统方式项目基点位置很难把握，利用协同大师之后，
可以更好的，更高效的利用协同大师完成我们之间的协同配合。
4，同时感谢大赛组委会，以及工作人员的热心帮助，在群里为我们答疑解惑，你们辛苦了，在此表示衷心的感谢！
